Кратко описание: | Вентилите за високо налягане са проектирани да се справят с налягания до 40 000 PSI (2 758 бара) и се използват в пазарите на нефт и природен газ нагоре, средно и надолу по веригата.Приложенията на тези пазари включват тестване с високо налягане, изолационно изключване и за използване в панели с инструменти за високо налягане.Освен това тези продукти се използват в промишленото, морското, минното и автомобилното производство.Приложенията за тези пазари включват водоструйка, използване в хидравлични системи и много други.Предлаганите типове клапани включват сферични кранове, иглени клапани, колекторни клапани, възвратни клапани и предпазни клапани.Изберете клапана, който отговаря на вашите изисквания |
Диапазон от размери: | 1/2”~24” (50mm~600mm) |
Натиснете.Оценка: | PN250 1500LB 2500LB |
Връзката приключва: | Фланец, челна заварка |
Оператор: | Оператор: скоростна кутия, електрически, пневматичен и др. |
Основен материал: | Материали на корпуса: Въглеродна стомана, неръждаема стомана, дуплексна стомана Материали за тапицерия: LF2, F304, F304L, F316, F316L, F51, Inconel и др. |
стандартно: | Дизайн: API6DPналягане и темп.Диапазон: ASME B16.34 Проверка и тест: API598 Краища на фланци: ASME B16.5 Краища на челна заварка: ASME B16.25, Пожаробезопасен: API 607 |
Характеристика на дизайна: | Метална седалка или мека седалка. Защита от издухване на стебло. Безопасен дизайн против пожар. Антистатично устройство |
Работен тип: | При приложение за регулиране на налягането, един от нашите пилоти за налягане ще наблюдава налягането нагоре или надолу по веригата и когато трябва да направи настройка, той ще изпрати пневматичен сигнал към задвижващия механизъм на клапана, за да го отвори или затвори. Потокът през ствола управляваният клапан за високо налягане идва от горната част на седалката.Този клапан предлага прецизен контрол с малки опции за подстригване Cv. Потокът през управлявания от клетката клапан за високо налягане идва отдолу на седалката.Налягането нагоре по потока се движи през двата комуникационни отвора вътре в буталото.Това изравнява натиска върху горната и долната част на буталото.Това означава, че клапанът е балансиран, така че независимо от това колко голям е вашият спад на налягането, клапанът може да бъде отворен или затворен чрез стандартно налягане на подаващия газ от пилота. |